Падчас маёй 16-гадовай кар'еры ў Каралеўскіх ВПС Нідэрландаў я даведаўся і адчуў, што наяўнасць або адсутнасць патрэбных запасных частак уплывае на даступнасць тэхнічных сістэм.Самалёты стаялі на авіябазе Фолькель з-за недахопу запчастак, а ў Кляйн-Брогель у Бельгіі (68 км на поўдзень) былі ў наяўнасці.Для так званых расходных матэрыялаў я штомесяц мяняў запчасткі з бельгійскімі калегамі.У выніку мы ліквідавалі недахопы адзін аднаго і палепшылі даступнасць запчастак і, такім чынам, разгортванне самалёта.

Пасля маёй кар'еры ў Ваенна-паветраных сілах я дзялюся сваімі ведамі і вопытам у якасці кансультанта ў Gordian з менеджэрамі па абслугоўванні і абслугоўванні ў розных галінах прамысловасці.Я адчуваю, што мала хто разумее, што кіраванне запасамі запасных частак так моцна адрозніваецца ад агульнавядомых і даступных метадаў і метадаў кіравання запасамі.У выніку многія сэрвісна-эксплуатацыйныя арганізацыі па-ранейшаму сутыкаюцца з шматлікімі праблемамі са своечасовай даступнасцю патрэбных запчастак, нягледзячы на ​​​​вялікія іх запасы.

Запасныя часткі і наяўнасць сістэмы ідуць рука аб руку

Прамая залежнасць паміж своечасовай даступнасцю запасных частак і даступнасцю сістэмы (у дадзеным прыкладзе разгортвання самалётаў) становіцца зразумелай з простых лікавых прыкладаў ніжэй.Тэхнічная сістэма «Уверх» (працуе, зялёны на малюнку ніжэй) або «Уніз» (не працуе, чырвоны на малюнку ніжэй).У той час, калі сістэма не працуе, праводзіцца тэхнічнае абслугоўванне або сістэма чакае яго.Гэты час чакання выкліканы адсутнасцю адразу аднаго з наступнага: людзі, рэсурсы, метады або матэрыялы[1].

У звычайнай сітуацыі на малюнку ніжэй палова часу «прастою» (28% у год) складаецца з чакання матэрыялаў (14%), а другая палова — з фактычнага абслугоўвання (14%).

Адно кіраванне фондамі не з'яўляецца іншым

Кіраванне запасамі для абслугоўвання і тэхнічнага абслугоўвання істотна адрозніваецца ад вядомых і выкарыстоўваюцца метадаў, таму што:

• попыт на запасныя часткі нізкі і таму (ао) непрадказальны,
• запчасткі часам крытычныя і / або падлягаюць рамонту,
• тэрміны пастаўкі і рамонту доўгія і ненадзейныя,
• цэны могуць быць вельмі высокімі.

Проста параўнайце попыт на пачкі кавы ў супермаркеце з попытам на любую дэталь (бензанасос, стартар, генератар і г.д.) у гаражы аўтамабіля.

(Стандартныя) метады і сістэмы кіравання запасамі, якія навучаюцца падчас навучання і даступныя ў ERP і сістэмах кіравання запасамі, накіраваныя на такія прадметы, як кава.Попыт прадказальны на аснове папярэдняга попыту, вяртання практычна не існуе, а тэрміны пастаўкі стабільныя.Запас для кавы - гэта кампраміс паміж выдаткамі на ўтрыманне запасаў і выдаткамі на заказ з улікам канкрэтнага попыту.Гэта не тычыцца запасных частак.Гэта рашэнне аб акцыях заснавана на зусім іншых рэчах;ёсць яшчэ шмат нявызначанасці.

Сістэмы кіравання тэхнічным абслугоўваннем таксама не ўлічваюць гэтыя характарыстыкі.Гэта вырашаецца шляхам ручнога ўводу мінімальных і максімальных узроўняў.

Гардзей ужо шмат публікаваў пра лепшы баланс паміж наяўнасцю запчастак і неабходным запасам[2]і мы паўтарым гэта тут толькі коратка.Мы ствараем правільны запас абслугоўвання або тэхнічнага абслугоўвання, прымаючы наступныя меры:

• Адрозніваюць запасныя часткі для планавага (прафілактычнага) і пазапланавага (карэкцыйнага) тэхнічнага абслугоўвання.У агульным кіраванні запасамі можна параўнаць з адрозненнем паміж залежным і незалежным попытам.
• Сегментаванне запасных частак для тэхнічнага абслугоўвання, якое немагчыма запланаваць: адносна недарагія расходныя матэрыялы, якія хутка рухаюцца, патрабуюць іншых налад і метадаў, чым адносна дарагія, павольныя і паддаюцца рамонту элементы.
• Прымяненне больш адпаведных статыстычных мадэляў і метадаў прагназавання попыту.
• Улічваючы ненадзейныя тэрміны пастаўкі і рамонту (звычайныя пры абслугоўванні і абслугоўванні).

Мы дапамаглі арганізацыям больш за 100 разоў на аснове транзакцыйных дадзеных з ERP або сістэм кіравання тэхнічным абслугоўваннем палепшыць даступнасць запасных частак пры (значна) меншых запасах і меншых лагістычных выдатках.Гэтая эканомія з'яўляецца не «тэарэтычнымі» выдаткамі, а фактычнай эканоміяй «абнаяўнымі».

Працягвайце ўдасканальвацца з бесперапынным працэсам паляпшэння

Перш чым нават думаць аб умяшанні, неабходна стварыць дасведчанасць аб патэнцыяле паляпшэння.Таму заўсёды пачынайце са сканавання і колькасна ацэньвайце патэнцыял паляпшэння.Як толькі адбываецца рэалізацыя выдатнага бізнэсу, вы працягваеце: у залежнасці ад узроўню сталасці кіравання запасамі вы ўкараняеце працэсы паляпшэння на аснове праектаў.Адным з іх з'яўляецца ўкараненне адпаведнай сістэмы кіравання запасамі запасных частак (для абслугоўвання і тэхнічнага абслугоўвання).Такая сістэма заснавана і ўключае ў сябе цалкам замкнёны цыкл "Планаванне-Рабі-Праверка-Дзей", які пастаянна паляпшае кіраванне запасамі запасных частак.

Вы былі выкліканыя, і вы разумееце, што выкарыстоўваеце сістэму кіравання запасамі кавы для запасных частак?Тады звяжыцеся з намі.Я хацеў бы паведаміць вам пра магчымасці, якія яшчэ існуюць.Ёсць добры шанец, што мы можам значна павялічыць даступнасць сістэмы пры меншых запасах і лагістычных выдатках.