З-за эстэтычных патрабаванняў некаторых супермаркетаў да 40 працэнтаў агародніннага ўраджаю можа сысці ў адходы.Нягледзячы на ​​тое, што хісткі гародніна можа быць не самым прывабным з выгляду, ён валодае той жа пажыўнай каштоўнасцю, што і яго ідэальна прапарцыйны аналаг.

Пашкоджанні паверхні падшыпніка могуць прымаць розныя формы: ад адколаў у дарожках качэння, зносу ад неэфектыўнай змазкі, карозіі з-за агрэсіўных хімікатаў да ілжывых слядоў рассолу, выкліканых статычнай вібрацыяй.Нягледзячы на ​​тое, што паверхневы дыстрэс можа прывесці да праблемных сімптомаў, такіх як празмернае цяпло, павышаны ўзровень шуму, узмацненне вібрацыі або празмернае рух вала, не ўсе знешнія недахопы падшыпніка паказваюць на пагаршэнне ўнутранай працы машыны.

Карозія - гэта натуральная з'ява і звычайная форма пашкоджанняў паверхні падшыпнікаў, з якімі павінны змагацца кіраўнікі марскіх нафтагазавых заводаў.Існуе дзесяць асноўных формаў карозіі, але карозія падшыпнікаў звычайна падзяляецца на дзве шырокія катэгорыі - карозія ад вільгаці або карозія трэння.Першы з іх залежыць ад асяроддзя, але можа з'явіцца на любым кампаненты падшыпніка, ствараючы трывожны пласт аксіду ў выніку хімічнай рэакцыі з паверхняй металу.

Напрыклад, пры афшорнай здабычы падшыпнікі часта падвяргаюцца ўздзеянню вільгаці або лёгкай шчолачнасці з-за кантакту з марской вадой.Мяккая карозія можа прывесці да лёгкіх плям на паверхні, але ў больш сур'ёзных выпадках гэта можа прывесці да тручэння на паверхні падшыпніка, у выніку чаго шматкі іржавага матэрыялу трапляюць у дарожку качэння.Па гэтай прычыне карозія часта вядомая як натуральны вораг падшыпнікаў.

Карозія выклікае не толькі візуальную трывогу;гэта таксама можа істотна паўплываць на фінансы бізнесу.Паводле даследавання IMPACT, праведзенагаNACE International, вядучай сусветнай арганізацыі па барацьбе з карозіяй, было падлічана, што 15-35 працэнтаў гадавой карозіі можна было б захаваць, калі б выконваліся аптымальныя метады барацьбы з карозіяй.Гэта прыраўноўваецца да эканоміі ад 375 да 875 мільярдаў долараў штогод у глабальнай аснове.

Вораг?

Немагчыма ігнараваць значнасць карозійных выдаткаў, аднак каразійная ўстойлівасць павінна быць разгледжана разам з іншымі эксплуатацыйнымі патрабаваннямі, такімі як даўгавечнасць і нагрузка.

Разгледзім гэта ў якасці прыкладу.Свідравальны станок павінен працаваць з дакладнасцю, але таксама павінен працаваць у непрыміральных умовах.З-за экстрэмальных навакольнага асяроддзя на нафтавых і газавых вышках рэкамендавана ўстойлівыя да карозіі падшыпнікі.Калі б інжынер-канструктар выбраў бы падшыпнік з высокай каразійнастойлівасцю, выраблены з поліэфірэфіркетону (PEEK), гэта спыніла б карозію, але дакладнасць машыны была б пад пагрозай.У гэтым сцэнары пераважней выбраць высокадакладны падшыпнік з нержавеючай сталі з выдатнай круглявасцю, дапускаючы некаторую павярхоўную карозію.

Ацэньваючы прыдатнасць і якасць падшыпнікаў, важна выходзіць за межы знешняй эстэтыкі.Кантроль супраць карозіі - гэта толькі адно патрабаванне да прадукцыйнасці, якое не абавязкова прыраўноўвае да нізкай прадукцыйнасці або ўплывае на ўнутраную прыдатнасць падшыпніка.

Забеспячэнне выбару правільнага абсталявання з'яўляецца першым крокам, і гэта неабходна як для буйнамаштабных машын, так і для дробных кампанентаў, такіх як падшыпнікі.На шчасце, кіраўнікі марскіх аб'ектаў могуць узважыць свае патрабаванні да праектавання і могуць выбраць барацьбу з карозіяй на стадыі праектавання.Вось тры метаду барацьбы з карозіі, якія варта ўлічваць:

А-выбар матэрыялу

Нержавеючая сталь з'яўляецца найбольш відавочным выбарам для ўстойлівасці да карозіі і шырока выкарыстоўваецца ў марской нафтавай і газавай прамысловасці.Ён таксама валодае іншымі перавагамі, такімі як даўгавечнасць і тэрмаўстойлівасць.Падшыпнікі з нержавеючай сталі маркі 440 валодаюць добрай устойлівасцю ў вільготных умовах і часта выкарыстоўваюцца ў такіх галінах, як харчовая прамысловасць і вытворчасць напояў.Аднак падшыпнікі з нержавеючай сталі гатунку 440 маюць слабую ўстойлівасць да салёнай вады і многіх больш моцных хімікатаў, таму для суровых афшорных умоў можна разгледзець нержавеючую сталь 316.Аднак, паколькі нержавеючая сталь 316 не можа быць тэрмічнаму загартавана, падшыпнікі 316 падыходзяць толькі для прымянення з нізкімі нагрузкамі і нізкай хуткасцю.Іх каразійная ўстойлівасць лепшая, калі ёсць дастатковы запас кіслароду, таму гэтыя падшыпнікі ў асноўным выкарыстоўваюцца над ватэрлініяй, у праточнай марской вадзе або там, дзе падшыпнікі можна прамыць пасля апускання ў марскую ваду.

Альтэрнатыўны варыянт матэрыялу - кераміка.Цалкам керамічныя падшыпнікі з цырконію або нітрыду крэмнія з клеткамі PEEK могуць прапанаваць яшчэ больш высокія ўзроўні каразійнай стойкасці і часта выкарыстоўваюцца цалкам пад вадой.Аналагічным чынам, пластыкавыя падшыпнікі з нержавеючай сталі 316 або шклянымі шарамі забяспечваюць вельмі добрую ўстойлівасць да карозіі.Яны часта вырабляюцца з ацэтальнай смалы (POM), але даступныя іншыя матэрыялы для больш моцных кіслот і шчолачаў, такіх як PEEK, политетрафторэтилен (PTFE) і полівінілідэнфтарыд PVDF.Як і падшыпнікі класа 316, яны павінны выкарыстоўвацца толькі пры нізкай нагрузцы і нізкай дакладнасці.

Яшчэ адзін ўзровень брані ад карозіі - гэта ахоўнае пакрыццё.Хром і нікеляванне забяспечваюць добрую ўстойлівасць да карозіі ў вельмі агрэсіўных асяроддзях.Аднак пакрыццё ў канчатковым выніку аддзяліцца ад падшыпніка і патрабуе пастаяннага абслугоўвання.Гэта не самы практычны варыянт для афшорных прыкладанняў.

B-змазачныя матэрыялы

Змазка забяспечвае тонкую плёнку паміж кантактнымі ўчасткамі ў падшыпніку для памяншэння трэння, рассейвання цяпла і прадухілення карозіі на шарыках і дарожках качэння.Шурпатасць паверхні і якасць змазкі з'яўляюцца надзвычай важнымі фактарамі, якія ўплываюць на тое, будзе ўзнікнуць паверхневы дыстрэс ці не.

Важны выбар правільнай змазкі.Ва ўмовах, калі на вонкавым баку падшыпніка можа ўзнікнуць павярхоўная карозія, нельга дапускаць яе ўзнікнення ўнутры.SMB Bearings можа пастаўляць у герметычныя падшыпнікі воданепранікальныя змазкі, якія змяшчаюць інгібітары карозіі.Гэтыя змазачныя матэрыялы абараняюць унутраныя паверхні падшыпніка і могуць быць падабраны ў адпаведнасці з канкрэтнай асяроддзем марскога прымянення.Цалкам керамічныя падшыпнікі ў асноўным паказаны без змазкі, але могуць быць змазаны воданепранікальнай змазкай для падаўжэння тэрміну службы.

C-ўшчыльнення

У суровых умовах абарона ад забруджвання мае надзвычай важнае значэнне, таму выбар кантактнага ўшчыльнення з'яўляецца выгадным, каб гарантаваць, што забруджвання не патрапяць у падшыпнік.Для абсталявання, якое можа падвяргацца ўздзеянню вільгаці, кантактнае ўшчыльненне таксама прапануе павышаную воданепранікальнасць.Гэта спыніць вымыванне змазкі з падшыпніка, дазваляючы яму выконваць сваю працу па змазцы і абароне ўнутраных паверхняў падшыпніка.Альтэрнатыўны варыянт - металічны шчыт, але ён забяспечвае значна меншую абарону ад вільгаці.

Ацэньваючы асяроддзе эксплуатацыі, патрабаваную даўгавечнасць і нагрузкі, якія будуць прымяняцца да падшыпніка, лепшым падшыпнікам можа быць сціплы «хлуслівы гародніна», а не той, які даўжэй за ўсё будзе выглядаць эстэтычна.Улічваючы ўсе ўмовы эксплуатацыі падшыпніка навакольнага асяроддзя, інжынеры-канструктары могуць ацаніць, ці будзе выбар канструкцыі кантролю карозіі найбольш эфектыўным, павялічыць тэрмін службы падшыпніка і павысіць прадукцыйнасць машыны.