Каб судзіць аб тым, ці можна падшыпнік выкарыстоўвацца паўторна, гэта павінна быць прынята пасля ўліку ступені пашкоджання падшыпніка, прадукцыйнасці машыны, важнасці, умоў эксплуатацыі, цыкла праверкі і г.д. Праверце вынікі, калі будзе выяўлена, што падшыпнік мае пашкоджанні і ненармальныя умоў, змест раздзела пашкоджанні складаецца ў тым, каб высветліць прычыну і сфармуляваць контрмеры. Акрамя таго, вынікі праверкі паказваюць, што пры наяўнасці наступных дэфектаў падшыпнік больш нельга выкарыстоўваць і неабходна замяніць новы падшыпнік.

A. Расколіны і аскепкі з'яўляюцца ў любым з унутраных і вонкавых кольцаў, ролікаў або клетак.

B. Любое з унутраных і вонкавых кольцаў або цела качэння здымаецца.

C. Значнае закліноўванне на паверхні дарожкі качэння, на баку і корпусе качэння.

D. Сур'ёзны знос клеткі або моцнае паслабленне заклёпак.

E. Іржавая і пацёртая паверхня дарожкі качэння і цела качэння.

F. Значныя паглыбленні або сляды ўдараў выяўленыя на паверхні качэння або цела качэння.

Г. Спаўзанне па паверхні ўнутранага дыяметра ўнутранага кольцы або вонкавага дыяметра вонкавага кольцы.

H. Празмернае цяпло і моцнае змяненне колеру.

I. Ушчыльняльнае кольца і пылаахоўны вечка падшыпніка змазкі сур'ёзна пашкоджаны

Элементы, якія падлягаюць праверцы ў эксплуатацыі, уключаюць гук качэння, вібрацыю, тэмпературу і стан змазкі падшыпнікаў і г.д. Канкрэтная сітуацыя наступная:

Па-першаеly, гук качэння падшыпніка

Гукамер выкарыстоўваецца для праверкі памеру і якасці гуку гуку качэння падшыпніка пры працы.Нават калі падшыпнік мае невялікія пашкоджанні, такія як адслаенне, ён будзе выдаваць ненармальныя і нерэгулярныя гукі, якія можна адрозніць з дапамогай гукамера.

Па-другое, падшыпнік вібрацыі

Вібрацыя падшыпніка вельмі адчувальная да пашкоджанняў падшыпніка, такіх як адслаенне, паглыбленне, іржа, расколіны, знос і гэтак далей, будуць адлюстроўвацца ў вымярэнні вібрацыі падшыпніка, таму з дапамогай спецыяльнага прылады для вымярэння вібрацыі падшыпніка (частотнага аналізатара і г.д.) можна вымераць памер вібрацыі, праз частату нельга зрабіць выснову аб канкрэтнай сітуацыі ненармальнага. Вымераныя значэнні адрозніваюцца з-за ўмоў выкарыстання падшыпнікаў або становішча датчыкаў і г.д., таму неабходна прааналізаваць і параўнаць вымераныя значэння кожнай машыны загадзя, каб вызначыць стандарт меркавання.

Thраздражнёна, тэмпература падшыпніка

Тэмпература падшыпніка звычайна можа быць выведзена па тэмпературы за межамі падшыпніка.Калі алейнае адтуліну можна выкарыстоўваць для непасрэднага вымярэння тэмпературы вонкавага кольцы падшыпніка, гэта больш падыходзіць. Звычайна тэмпература падшыпніка пачынае павольна расці з пачаткам працы і дасягае стабільнага стану праз 1-2 гадзіны. Нармальная тэмпература падшыпніка адрозніваецца з-за цеплаёмістасці, цеплааддачы, хуткасці і нагрузкі машыны. Калі аддзел змазкі і ўстаноўкі адпаведны, тэмпература падшыпніка рэзка падвысіцца, і будзе ненармальна высокая тэмпература.У гэты час аперацыю неабходна спыніць і прыняць неабходныя прафілактычныя меры. Выкарыстанне цеплавых датчыкаў можа кантраляваць рабочую тэмпературу падшыпнікаў у любы час і рэалізаваць аўтаматычную сігналізацыю або прыпынак, каб прадухіліць узнікненне аварый з гарэння вала, калі тэмпература перавышае паказанае значэнне.

Адмова ад адказнасці: графічны матэрыял з сеткі, аўтарскія правы на арыгінальнага аўтара ўсё, калі ёсць парушэнне, калі ласка, звяжыцеся з выдаленнем.